有关天然气汽车的知识

    天然气汽车包括压缩天然气(Compressed Natural Gas，简称CNG) 汽车和液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)汽车。
    CNG汽车是一种理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。LNG汽车，是将天然气液化(常压下-162℃)后，装入低压保温容器中放在汽车上，液化天然气是当今世界公认的清洁能源，它热值高、燃烧充分、价格低，运输经济性及安全性好，深受广大用户欢迎。如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。使用汽车的运行费用大幅度降低。就汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。天然气汽车有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。 
    近年来，天然气汽车在全球发展很快，取得了显著进步。根据国际天然气汽车协会（IANGV）的最新统计，截至2008年底，全世界已有80多个国家总计拥有天然气汽车约960万辆（见图1），占世界汽车总保有量的1.16%；拥有加气站14570座。巴基斯坦、阿根廷、巴西、伊朗、印度和意大利的天然气汽车保有量居世界前六位。近几年，亚太地区的天然气汽车发展迅速，2000－2008年年均增长达到53.4%，巴基斯坦、伊朗、印度的天然气汽车保有量分别达到200万辆、100万辆和65万辆。目前，中国的天然气汽车产业在国家大力支持下初具规模，整个天然气汽车产业体系基本形成。根据国际天然气汽车协会（IANGV）统计，截止2008年底，中国已有近30个省市自治区的80多个城市推广天然气汽车。2008年底中国有CNG汽车约40万辆，加气站1000座。其中四川、重庆地区共发展CNG汽车17万辆，建成CNG加气站560座。但目前受气源紧张及管网影响，中国CNG汽车和加气站主要集中在气源地附近，如四川、重庆、乌鲁木齐、西安和兰州等地。天然气供应翻遍，气价低（仅为油价的40%--50%）是CNG汽车快速发展的主要驱动力。