“提示牌”啥样
长300mm×宽200mm，圆角的乳白色PvC板或亚克力板、厚度2mm。正面用80号的加粗黑体写着“交班方向：”、160号的蓝色加粗黑体写“交班地点”——如东部客运站、40号蓝色加粗楷体写“交班时间”——“仅限早：***-***；晚：***-***时间段使用”。反面注明“使用规定”、“公司名称”等。
“在交接班时，放一块牌子标明要去的方向，不就能够在不耽误交接班的情况下拉上顺路的乘客了吗？”多年来，昆明出租车司机已经习惯在高峰时段交接班，而高峰时段打车的需求又是最多的，面对这种矛盾，曾经有多位的哥的姐都提出了这样的建议。昨天，记者从昆明市出租汽车管理处了解到，行管部门决定采纳这一建议，从今年10月8日起，交接班的出租车将在挡风玻璃右下角处放一块长30厘米、宽20厘米的交接班线路提示牌。按照上面所写交接班线路，市民可以搭“顺风车”了。
昆明曾规定严禁高峰时段交接班 而调查显示80%司机仍是老“习惯”。
2010年6月1日，昆明市出租汽车管理处开始执行《关于加强出租汽车交接班营运服务规范管理的通知》的新规，严禁在7点～9点和17点～19点30分这两个时段进行交接班，否则，一经查实，均按拒载从严处理。虽然规定如此严厉，但实际上昆明出租车司机的交接班习惯还是没有得到多大改变。
昆明市出租汽车管理处近期的调查统计显示：有81%的出租车司机在7点～9点交班，79%的司机在17点～19点交班，也就是说，只有20%的出租车司机是在高峰时段以外的时间交接班。
对于这种交接班习惯，曾有的哥说，一方面是因为以高峰时段来划分，可以满足白班和晚班的司机都能跑到高峰时段，均衡两班司机的收益。另一方面也与人的作息有关，毕竟在这个时间交接班不耽误任何一方吃饭。因此，虽然之前昆明市明令规定不能在高峰时段交接班，但许多司机背地里还是悄悄维持着原来的习惯。
启用提示牌实行“同向载客”
同时也避免以交班为由拒载
“自然形成的交接班时间固然有其道理，我们也决定尊重司机们的习惯。”昆明市出租汽车管理处负责人介绍，如果限制出租车在交接班时间载客，就会导致高峰时段的运力突然下滑，所以宁愿让出租车可以顺道载客，还能弥补高峰时段的一些出行需求。为此，今年10月8日起，昆明市的出租车就要在交接班时段，开始使用“出租车交接班线路提示牌”，并实行“同向载客”。
“比如某司机交接班时间到了，他就把提示牌放在副驾驶挡风玻璃右下角，让打车市民可以看清交接班的时间和要去的方向。这个时候乘客打车了，司机就可以问乘客要去哪里，乘客说出的目的地如果刚好与司机要去交班的地点顺路，就可以顺道载客。”相关负责人希望，即便遇到不顺路的乘客，司机们也要耐心礼貌地解释，告诉对方：“不好意思，你看我交班的方向是这里，不顺路，麻烦你再打一辆车。”
而另一方面，提示牌上将注明交接班的时间和地点，所以一旦遇上司机以交接班为由拒载的，乘客能从提示牌上发现问题，从而进行举报；而管理部门也容易查实，因为该辆车报备的交接班时间和方向与司机所说的不一致。
不过，主管部门还是希望出租车司机能够尽量错时交接班，以避免同一时间运力的急剧下降。
使用提示牌同时要亮“停运灯”
在机场客运站候客时不得使用
为了管理好交接班提示牌的使用，昆明市出租汽车管理处已经将实施方案发到各出租车公司，要求各公司统计司机交接班时间和地点等信息，并出资统一制作提示牌，不得增加驾驶员的经济负担。
而在使用提示牌的时候，驾驶员必须同时使用“停运灯”，而且交接班时间原则上控制在40分钟以内。但在机场、火车站、五大客运站等出租汽车营业站点，出租车应按照规定依次排队候客，不得使用“提示牌”。
如果在交接班以外的时段使用“提示牌”的；或者在交接班时段内，未将“提示牌”放在指定的位置，但询问乘客目的地，实行“同向载客”的；或乘客上车后再展示“提示牌”，并以交接班为由拒绝提供客运服务的；乘客前往目的地符合“提示牌”交班地点，但驾驶员无正当理由拒绝提供客运服务的；在机场、火车站、五大客运站等出租汽车营业站点候客时，使用“提示牌”的；其他不正确使用“提示牌”的情形，都将被视为行业违规行为，每次违规扣10分，纳入企业和驾驶员的服务质量信誉考核。
“既方便乘客也方便司机”
受访市民普遍表示欢迎
“早就应该整了，这是一个很简单的工作，应该早点实施的。”面对即将实施的这个措施，受访市民一片叫好声。李先生说，这种方法既方便乘客，也方便司机，而且可以节约行政效率，减少无效投诉。也能让乘客直接看准可以搭哪辆车就打哪辆车，是最有效的营运方式。
“提示牌能提高效率，如果我能看出来它去哪里，就能直接选择，司机也没必要停下来问，也节约司机的时间。尤其现在交通比较拥堵，老停车也不好，影响通行效率。”黄女士说。
而秦先生则觉得这种方式可能对昆明下一步允许出租车拼车有很好的帮助。“你想，有了这个指示牌，在高峰时段上座率比较高的时候，如果我看到有顺路的车，即便上面坐着人，也可以打，只要车上的乘客愿意，就很容易实现拼车了。”
“这是一举两得的办法”
的哥的姐
早就盼着这措施
“学省外城市，交班的时候摆个指示牌，还是很有用的。”的哥翟国俊曾经在接受记者采访时就主动提出过这样的观点。据了解，在昆明市出租汽车管理处决定采取这个措施之前，也曾在业内了解过出租车司机们的反映，司机们普遍反映都比较好。
的姐冯女士说，她觉得许多出租车司机的交接班时间都在高峰时段，一方面大家既要忙着去交车，另一方面又想借这个时间多拉一趟生意，所以以前才会出现交接班时间司机停下车来问乘客要去哪里，如果不顺路又不拉的情况。这当然容易扰乱市场，但是如果能够如现在这样管理起来，用交接班提示牌明确告诉乘客这辆车要去哪里，既能让乘客自己选择是否顺路，还能避免司机把交接班当做借口，很是一举两得的方法。
“以前我就提过这种建议啦，让我们能多拉趟生意，缓解一点高峰时段打车难不是很好吗？”的哥张先生也说，自己早就盼着这个措施实施了。不过这个措施要求司机们能够耐心地跟乘客解释，不然会很容易发生矛盾。
本报记者 陈洁